Carburatorul este o parte care face parte din motoarele de explozie, a căror funcție este de a amesteca aerul cu combustibilul . Proporțiile acestui amestec sunt foarte importante pentru ca motorul să aibă o putere suficientă pentru funcționarea corespunzătoare.

În general, apelurile la așa-numitul amestec stoichiometric care răspunde la factorul lambda . Aceste proporții indică faptul că, pentru fiecare parte a combustibilului, trebuie să existe 14, 7 părți de aer în greutate . Amestecul în cauză este făcut în interiorul carburatorului.

În plus față de sectorul în care este produs amestecul, carburatorul are o altă secțiune care este utilizată pentru a stoca combustibilul. Nivelul de depozitare este precis și nu trebuie să depășească nivelul rezervorului (orificiul de ieșire). Secțiunea de amestecare și secțiunea de stocare sunt legate prin duza .

Când proporțiile sunt mai mici de 10 părți de aer pentru fiecare parte a combustibilului, vorbim despre un amestec bogat . Pe de altă parte, dacă proporția este mai mare de 17 părți de aer pentru fiecare parte a combustibilului, este un amestec slab . În ambele cazuri motorul nu va funcționa corect: poate fi setat, încălzit excesiv etc.

Carburatorul, care funcționează conform principiului Bernoulli, a apărut la mijlocul secolului al XIX-lea . De-a lungul anilor, beneficiile sale au fost optimizate și dispozitivul a adăugat diverse accesorii. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea motocicletelor și a autoturismelor de mare deplasare, a scăpat din uz și a fost înlocuită cu injectori care economisesc consumul și oferă mai multă putere .

Este important să rețineți că fiecare carburator are în total șapte părți diferite, cum ar fi:
- Corpul, care este partea carburatorului în care sunt asamblate celelalte care îl modelează.
- Cuba. Este un depozit în care se găsește benzina și din care este absorbit de coșuri.
- Clopotul, care este responsabil pentru deschiderea difuzorului.
- Hornurile, care, după cum am explicat deja, sunt canalele care interconectează ce este cuva cu difuzorul.
Fluture, care este o piesă fundamentală în funcționarea clopotului.
- Acul. Acest lucru, printre altele, are sarcina principală de a permite atunci când vehiculul în cauză este în repaus pentru a închide trecerea a ceea ce este combustibil, benzină. Are o formă conică și se află în coșul principal.
-Ciclul, care are forma unui șurub și este responsabil pentru limitarea trecerii maxime a benzinei pentru ceea ce este coșul de fum.

În plus față de cele de mai sus, trebuie să subliniem că există două tipuri de carburatoare:
- Carburatorul de vid constant, care este potrivit pentru motoarele în patru timpi. Se identifică deoarece supapa fluturelui este controlată de mânerul clapetei de accelerație.
- Carburatorul cu acțiune directă, unde clopotul este pornit direct de un cablu care există în pumnul menționat mai sus.