Derivat de la termenul francez corvette, conceptul de corvette se referă la o navă de război care seamănă cu o fregată, deși cu o mai mică autonomie și tonaj . Denumirea navelor actuale provine de la nave vechi care aveau o pătrată pătrată și trei bastoane.

Astăzi, corvitele sunt folosite pentru a apăra apele teritoriale, pentru a desfășura activități de supraveghere sau a efectua misiuni de scurtă durată. Ei au mai multe armament decât bărcile de patrulare, dar, spre deosebire de fregate, nu sunt calificate pentru misiuni extinse datorită autonomiei lor limitate.

Primele corvete, folosite pentru a escorta nave comerciale, au încetat să mai fie folosite în a doua jumătate a secolului al XIX-lea . În timpul primului război mondial, aceste bărci au reapărut cu caracteristicile lor contemporane, cu o deplasare care, cu timpul, a ajuns la 2.000 de tone .

Corvitele moderne au, în general, lansatoare de rachete antiaeriene și anti-nave, torpile, mortar antisubmarin, sonar și radar . Acest lucru le permite să dezvolte cu succes misiuni militare diferite.

Printre corvetele de prima generație se numără Corvetta Esmeralda, lansată în 1855 și aparținând Marinei Chiliene . Acest vas, care a fost fabricat în șantierele navale din Anglia, a participat la războiul spaniol-sud-american și războiul din Pacific ; În cele din urmă au scufundat-o în 1879 .

Corvii de clasă Buyan, între timp, sunt corvete moderne care sunt în serviciul Marinei rusești . De asemenea, Marina Chineză are corvete atribuite mai multor flote: navele de război Jiangdao, cunoscute și ca corvete tip 056 .

Floare de corvette

De asemenea, cunoscută sub numele de Corvette de clasă Gladiolus, clasa Floare a fost folosită pe scară largă în Statele Unite, Canada și Anglia pe parcursul celui de-al doilea război mondial. Când a început confruntarea, British Royal Navy a început fabricarea, pentru care a trebuit să angajeze mai multe șantiere navale. Unul dintre ei era în Franța; Când germanii l-au capturat, au luat cele patru corvette care erau construite acolo.

În general, perioada totală de fabricație a unei corvete de clasă de flori a durat între 23 și 30 de zile. Se estimează că au fost construite aproximativ două sute de unități ; fiecare are un număr de ordine precedat de litera K. Două dintre cele mai cunoscute sunt HMS Blue Bell (K80) și HMS Snowberry (K166) .

În ceea ce privește caracteristicile sale generale, corvetele au fost bărci cu o deplasare de 940 sau 1170 de tone (în funcție de tipul de călătorie standard sau plin ), o instalație de propulsie cu un cazan capabil să pășune la 16 noduri (30 km / h, autonomia sa a fost de 4000 de mile nautice dacă s-a mutat la 12 noduri de viteză), patru tunuri, două mitraliere Lewis și un mortar antisubmarin.

Echipajul unei corvete de acest tip avea 47 de ofițeri și marinari. Avea două poduri: unul descoperit și altul închis. În interiorul său, distribuția avea scopul de a profita la maximum de fiecare centimetru pătrat. Ofițerii erau în centru, în timp ce cabinele echipajului se aflau în arcul și în pupa.

Unul dintre punctele slabe ale Corvettei de clasă de flori este că nu avea nici o protecție sau armură împotriva torpilelor . Unii specialiști consideră această caracteristică un adevărat "defect" al designului și se bazează pe faptul că a cauzat atât de multe pierderi în timpul confruntărilor cu submarinele germane.

Când războiul sa încheiat, unele corvite care au depășit bătăliile au fost puse în vânzare și au fost dobândite de indivizi sau de guverne străine; restul au fost supuși dezmembrării. Este de remarcat faptul că printre aceste corvite care au supraviețuit, ca să spunem așa, unele au fost folosite ca ambarcațiuni de harpon, una dintre componentele flotelor de vânătoare de balene.